Caicedo, sin pudor y diciéndolo a los cuatro vientos, se adjudicó la terminación de la vía Minca-El Campano-La Tagua, obra de Rosa Cotes.
El pasado 11 de diciembre de 2020, se anunció que habían concluido los trabajos en el tramo vial, que conecta al corregimiento de Minca, con el de El Campano.
La obra, pensada desde el gobierno departamental de Luis Miguel Cotes, logró financiarse y ejecutarse durante la gestión de la exgobernadora Rosa Cotes.
La exgobernadora Rosa Cotes, dejó la obra en marcha y financiada.
Generó entonces sorpresa, que el hoy gobernador de Magdalena, Carlos Caicedo, anunció a través de sus redes que culminó esta vía. ¿Acaso ya no estaba terminada?
La explicación a esta apropiación arbitraria del crédito sobre la iniciativa, se debe a que Caicedo, cumple más de 13 meses de gobierno, sin hacer una sola obra.
VER: Giraldo, ‘Jorge 40’ y Sánchez decidirían futuro jurídico de Carlos Caicedo
GOBIERNO SIN GESTIÓN
Durante toda su gestión, Caicedo ha destacado por sus peleas con los alcaldes municipales, el Gobierno Nacional y el rector de la Universidad del Magdalena.
No hay una sola obra, de gestión propia, que al día de hoy pueda mostrar, por lo que tuvo que recurrir a apropiarse de la gestión del gobierno anterior.
La obra fue pensada para beneficiar a los campesinos locales y a los turistas.
Sí es cierto, que la terminación de esta obra vial fue pensada para beneficiar al sector turístico y campesino de la zona. Con ellos Rosa Cotes concertó la obra.
Para la construcción se utilizó mano de obra local. La obra, no presentó demoras, y cuando Caicedo asumió su cargo, ya se encontraba en la recta final.
VER: Vera vuelve a pedirle a Virna y Caicedo que ayuden con la ‘matrícula cero’
PROMESAS, PROMESAS
La falta de veracidad del gobernador para explicar el origen y gestión de la obra, se entendería entonces como una medida desesperada para mostrar algo de trabajo.
Considerando que todo lo que ha vociferado, son promesas sin cumplir. Prometió matrícula cero a la Unimagdalena, y los estudiantes siguen esperando los $12.000 millones.
El Invias tuvo que ponerse al frente de la erosión en Salamina.
Prometió, arreglar la erosión en Salamina, y ante su incumplimiento, fue la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo que tuvo que poner recursos, estudios y mano de obra.
Situación similar con su compromiso para atender la erosión en el kilómetro 19 de la vía Tasajera- Barranquillas. Puras palabrerías y es ahora Invías quien resuelve.
VER: Celebración del quinto centenario de Santa Marta arrancó con trifulca
