Avanza la canalización de la Quebrada Japón en Santa Marta: una obra clave para mitigar inundaciones y proteger el suministro de agua
La canalización de la quebrada Japón en Santa Marta avanza hacia su fase final, consolidándose como uno de los proyectos más significativos en la gestión del riesgo por inundaciones en la ciudad.
Esta obra, liderada por la Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag), bajo la dirección del ingeniero Alfredo Martínez Gutiérrez, tiene como objetivo principal reducir el impacto de las crecientes durante la temporada de lluvias, fenómeno que por años ha generado afectaciones en diversos sectores del Distrito.
Durante una reciente visita técnica, el director de Corpamag a la quebrada Japón inspeccionó el tramo de obra ubicado cerca de la Universidad Cooperativa de Colombia, donde se están ejecutando las últimas labores del proyecto. En este punto estratégico, se realiza la instalación de un sifón invertido, estructura hidráulica de vital importancia que permitirá el cruce subterráneo seguro de una tubería esencial para el sistema de acueducto de la ciudad.
Canalización de la Quebrada Japón: detalles técnicos y alcance del proyecto
Con una extensión aproximada de tres kilómetros, la intervención inicia desde la Vía Alterna al Puerto, atraviesa zonas críticas como el Parque del Agua y culmina en el sector de la Quinta de San Pedro Alejandrino, donde las aguas del canal son vertidas al río Manzanares mediante una cámara de disipación de energía, diseñada para reducir la fuerza del caudal y prevenir erosiones o daños aguas abajo.
El cauce de la quebrada ha sido reforzado mediante la construcción de gaviones y colchogaviones, estructuras que no solo encauzan adecuadamente el flujo del agua, sino que también permiten la estabilización de las márgenes, protegiendo así las viviendas y vías cercanas. Estos elementos de ingeniería resultan clave para contener la fuerza de las aguas en épocas de lluvias intensas, evitando desbordamientos y pérdidas materiales.
Un componente clave: la instalación del sifón invertido
Uno de los logros más relevantes de esta fase final es la correcta instalación del sifón invertido, que permite que la tubería de la línea Tres Cruces —proveniente de la Planta de Tratamiento de Mamatoco— cruce de manera subterránea el nuevo box culvert de la quebrada Japón. Esta línea abastece de agua potable a más de 180 barrios de Santa Marta, lo que convierte esta intervención en un hito crucial no solo en términos de infraestructura hidráulica, sino también en la garantía de continuidad del servicio de acueducto para gran parte de la población samaria.
El adecuado empalme y ubicación de la tubería evita interferencias con el canal pluvial, asegurando la compatibilidad entre los sistemas de agua potable y drenaje. Esta integración técnica ha sido posible gracias a la articulación con la Empresa de Servicios Públicos de Santa Marta (ESSMAR ESP), que ha estado presente durante todas las fases del proyecto para coordinar el cumplimiento de los estándares técnicos exigidos.
Impacto directo en las comunidades: barrios beneficiados
El director de Corpamag, Alfredo Martínez, explicó que esta obra impactará positivamente a miles de ciudadanos que residen en zonas tradicionalmente vulnerables frente a las lluvias. Entre los barrios directamente beneficiados se encuentran La Bolivariana, Canarias y el entorno de la Universidad Cooperativa de Colombia, sectores que históricamente han enfrentado emergencias por desbordamientos de la quebrada.
“Estamos en la etapa final de un proyecto que transformará el manejo de las aguas en Santa Marta. El objetivo es entregarlo en los próximos días y que comience a brindar beneficios reales en términos de mitigación del riesgo y recuperación ambiental”, afirmó Martínez durante la supervisión de obras en la quebrada Japón.
Articulación interinstitucional: clave del éxito del proyecto
El desarrollo de esta iniciativa ha sido financiado en su totalidad por Corpamag, con la interventoría técnica de la Universidad del Magdalena, una alianza que garantiza altos estándares de calidad y rigurosidad académica en el seguimiento de la obra. Además, la coordinación permanente con ESSMAR ESP ha permitido una integración efectiva de los sistemas de acueducto con las nuevas estructuras hidráulicas del canal pluvial.
Francisco Barrios, ingeniero residente del Consorcio Aguas SM, empresa contratista de la obra, destacó que uno de los principales retos fue lograr el empalme correcto de la tubería de acueducto sin que interfiera en la funcionalidad del box culvert. “Este proyecto cuenta con todos los diseños técnicos necesarios. Nuestro compromiso es culminar este tramo, intervenir la vía afectada por las obras y dejarla en condiciones óptimas, igual o incluso mejor que antes de iniciar los trabajos”, expresó.
Recuperación de la infraestructura vial y entorno urbano
Una vez culminen las labores hidráulicas, el siguiente paso será la recuperación de la vía sobre la Troncal del Caribe, donde actualmente se ejecutan obras en superficie. El compromiso del consorcio y las entidades participantes es entregar una vía rehabilitada, segura y en condiciones aptas para el tránsito vehicular, contribuyendo así a mejorar la movilidad en esta zona estratégica de la ciudad.
Beneficios ambientales y sociales del proyecto
Además de los evidentes beneficios en términos de control de inundaciones, la canalización de la quebrada Japón también aporta a la mejora del entorno natural y paisajístico del área intervenida. La estabilización de las márgenes y la reducción de zonas propensas a anegamientos disminuirán la proliferación de vectores y enfermedades, a la vez que generarán un entorno más habitable y seguro para los habitantes.
Este tipo de obras permiten también fortalecer la resiliencia urbana frente al cambio climático, al reducir la vulnerabilidad de infraestructuras y comunidades frente a fenómenos hidrometeorológicos extremos, cada vez más frecuentes en la región Caribe colombiana.
Una apuesta por la sostenibilidad y la planificación urbana
La canalización de la quebrada Japón es una muestra concreta de cómo la planificación urbana, cuando se articula con la gestión ambiental y la ingeniería civil, puede ofrecer soluciones efectivas a problemáticas históricas de las ciudades. Con esta obra, Corpamag reafirma su compromiso con el desarrollo sostenible de Santa Marta y la protección de los recursos hídricos.
Este proyecto se inscribe dentro de una visión más amplia de ordenamiento territorial, donde el respeto por los ecosistemas urbanos y la seguridad de los ciudadanos convergen en estrategias de infraestructura verde y gestión integral del recurso hídrico.
La finalización de la canalización de la quebrada Japón marcará un antes y un después en la historia ambiental de Santa Marta. Gracias al trabajo conjunto de Corpamag, la Universidad del Magdalena, ESSMAR ESP y el Consorcio Aguas SM, la ciudad se prepara para enfrentar con mayor capacidad técnica y estructural las lluvias torrenciales, garantizando no solo la seguridad de miles de familias, sino también la continuidad de servicios esenciales como el acueducto.
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