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PortadaSanta Marta

Comerciantes esperan superar perdidas con ‘Santa Marta Despierta 2023’

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

La jornada de “Santa Marta Despierta 2023” espera superar las ventas con relación al 2022 donde solo el 14% de los comerciantes lo lograron.

Los comerciantes de Santa Marta esperan superar un año difícil en materia de ventas a través de las ofertas de “Santa Marta Despierta” esta temporada de navidad del 2023.

La directora de Fenalco Santa Marta, Aura Carolina García Amaranto informó este 2023 solo el 14% de los comerciantes lograrán cumplir sus metas este año.

Ver: ¿Cuáles son las pérdidas de los comerciantes en la Carrera Quinta?

Aunque “Santa Marta Despierta” tendrá jornadas comerciales en el sector del mercado público y Centros Comerciales de la ciudad se concentrará en el Centro Histórico.  

El evento comercial busca impulsar el desarrollo económico y fortalecer los sectores productivos con la dirección de Fenalco Santa Marta para reactivar este sector empresarial.

Ver: Cuatro datos claves de la reactivación comercial “Santa Marta Despierta”

TRES COMPONENTES

De acuerdo con Aura Carolina García esta vez los aliados comerciales están dispuestos en su logística para la jornada de “Santa Marta Despierta” por medio de tres ubicaciones.

La primera jornada extendida tendrá lugar en el mercado público el 15 de diciembre de 2023 en donde se tiene preparadas para el evento ofertas, sorteos, premios.

Ver: ¡Aproveche! Alivios a deudores de tránsito en Santa Marta

El segundo componente está organizado con una jornada desde el 16 diciembre en el Centro Histórico de Santa Marta con eventos culturales, navideños y rifas.

Por otra parte, Fenalco Santa Marta tiene organizada varias jornadas navideñas durante tres días desde el 16 de diciembre de 2023 en los Centros Comerciales de la ciudad.

Ver: En Santa Marta hay más empresas de reparación que de turismo

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Santa MartaPortada

¿De quién es la culpa de la inundación de la carrera Quinta?

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

De acuerdo con la alcaldesa Virna Jonhson Salcedo la responsabilidad de las fallas en la carrera Quinta es de los contratistas.

Luego de las inundaciones en la avenida Quinta Campo Serrano en sector Centro Histórico la alcaldesa de Santa Marta, Virna Lizi Jonhson Salcedo, le salió al paso a las críticas.

Johnson Salcedo señaló que la responsabilidad del “río de agua residual” sobre la Campo Serrano es de los contratistas encargados de esta obra recién inaugurada.

Ver: Los tres desafíos de Santa Marta para intervenir el Centro Histórico

La alcaldesa de Santa Marta enfatizó “El Consorcio UVA, contratista de la obra de la Carrera Quinta tenía que asegurar las rejillas de desagüe del alcantarillado pluvial con tornillos al pavimento”.

No obstante, ningún concejal o ente de control, habla de ninguna auditoria de manera técnica ni legal para solucionar las fallas con las que se entregó.

Ver: ¿Por qué los turistas se ‘mudan’ del Centro Histórico a El Rodadero?

RESPUESTA DEL SETP

Al tiempo, el gerente del Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta, SETP, Diego López Ortega posteó “Esta obra se encuentra aún del periodo de correcciones”.

López justificó “Este sistema de alcantarillado pluvial era inexistente en el sector y como tal ayuda a mitigar las escorrentías superficiales que se reciben de la boca calles”.

Ver: No habrá procedimientos de tránsito sin Procuraduría en Santa Marta

Lo cierto es que aparte de la inundación de aguas residuales sobre la avenida Campo Serrano el peligro se encontró en las rejillas de aguas residuales.

Entre tanto, hubo accidentes de movilidad en donde carros y motocicletas cayeron en los huecos sin rejillas causando daños en los usuarios de la obra.

Ver: Samarios se endeudarían en $ 1.6 billones antes que termine 2023

INUNDACIÓN EN VIDEO

Si bien es cierto que la obra de la Quinta avenida en el sector Centro Histórico se encuentra en revisión de detalles dentro de los términos contractuales no deja de ser un peligro.

Es decir que, la reconstrucción de la Quinta avenida en Santa Marta fue inaugurada pero no revisada en auditoria y tanto transeúntes como conductores tomaron riesgos innecesarios.

Ver: “Hay que ser precavidos”: dice Ideam por posibles lluvias en el Magdalena

Por ahora, ni la alcaldesa Virna Jonhson, ni el gerente del SETP Diego López, se pronuncian sobre auditorias de la obra de la reconstrucción de la avenida Campo Serrano.

Es decir que los pronunciamientos con respecto a las fallas de la obra han sido reactivo según las críticas de usuarios en las redes sociales sobre anomalías.

Ver: En el Once de Noviembre dicen que las obras no han avanzado ni un 65%

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PortadaSanta Marta

Quejas versus corrección de detalles de la nueva carrera Quinta

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Señales de movilidad, informalidad, acabados peatonales desnivelados son las quejas más recurrentes en la entrega de la nueva carrera Quinta.

Son muchas las quejas de la nueva obra de la reconstrucción de la carrera Quinta sobre la avenida Campo Serrano de Santa Marta, que se viralizaron en redes sociales.

Los videos y fotografías van desde las fallas de desagüe pluvial pasando por desniveles en zona peatonal entre otras fallas que referencias los usuarios de redes sociales.

Ver:

Una de las críticas sobre los acabados de las señales de tránsito sobre la carrera Quinta es por lo que fue usada una tinta y no una pintura de para tráfico pesado.

De igual forma, los videos muestran el aspecto de la carrera Quinta de Santa Marta con nuevos cubículos, pero atiborrados de mercancías que afean la reconstruida Campo Serrano.

Ver:

CORRECCIÓN DE DETALLES

Frente a la lluvia de críticas por la entrega con algunos aspectos inacabados la alcaldía de Santa Marta le salió al paso a las quejas de usuarios en redes sociales.

Según el cronograma de entrega de la obra de la reconstrucción de la Quinta avenida en el sector del Centro Histórico, se encuentra en fase de corrección de detalles.

Ver:

El arreglo de detalles en la obra civil de Centro Histórico se trata de tomar nota del trabajo realizado en los niveles inferiores debe abordarse para la prueba de errores en la obra.

Pese a todas las críticas sobre los pormenores de la obra civil, los samarios esperan que la tradicional Quinta avenida Campo Serrano este al cien por ciento acabada.

Ver:

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PortadaSanta Marta

¿Ganan indulgencia con la reconstrucción de la carrera Quinta?

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

La obra de la reconstrucción de la carrera Quinta data desde el periodo de la alcaldía de Santa Marta con Juan Pablo Diaz Granados Pinedo.

En primer lugar, las críticas sobre la reconstrucción de la carrera Quinta recaen sobre Carlos Eduardo Caicedo Omar, Rafael Alejandro Martínez y Virna Lizi Johnson Salcedo.

Luego de un par de aguaceros que inundaron la nueva carrera Quinta Campo Serrano, en el sector céntrico de Santa Marta también llovieron críticas, memes y videos con encharcamientos.

Ver: La “pelotera” por el video en Twitter con los obreros de la Carrera Quinta

Las fallas del desagüe en la carrera Campo Serrano en el Centro Histórico de Santa Marta, son achacadas a los gobiernos de Fuerza Ciudadana pues ellos mismo se abrogan tales obras.

Sin embargo, las obras de la reconstrucción de la carrera Quinta de Santa Marta datan de Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, como alcalde, quien viabilizó obras en el Centro Histórico.

Ver: 93 % de departamento del Magdalena en riesgo electoral

DESDE ‘LOS DE ANTES’

El sirirí de las obras en el Centro Histórico en Santa Marta comenzó por las adecuaciones del SETP Sistema Estratégico de Transporte Público desde la alcaldía de Diaz Granados.

En fin, los proyecto SETP para la Quinta avenida en Santa Marta no nacieron con el llamado gobierno del Cambio de Carlos Caicedo sino del Plan Nacional Ciudades Amables.

Ver: Santa Marta ‘ni fu, ni fa’ en las mediciones nacionales de turismo

El asunto tuvo su génesis para el proceso de implementación del sistema de transporte masivo en diferentes ciudades de Colombia, entre ellas Santa Marta.

La capital del Magdalena salió favorecida en este plan originado en el gobierno presidencial de Álvaro Uribe Vélez, quien decidió iniciar el proyecto Ciudades Amables.

Ver: ‘Jota’ Vives ‘barre’ a competidores en examen de concurso para registrador

¿QUIÉN LO PAGÓ?

Con la idea de reorganizar y modernizar el transporte público colectivo en 12 ciudades en Colombia, Santa Marta, estuvo entre las favorecidas con este proyecto.

El presupuesto de la Quinta avenida en Santa Marta fue financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) designado por el gobierno nacional de entonces.

Ver: ¿Cómo actuará la DEA en Santa Marta para combatir el narcotráfico?

Lo cierto es que el plazo para reconstrucción de la avenida Quinta tenía un plazo perentorio de tres años lo que no pudo hacer Diaz Granados y que le tomó 12 años a Fuerza Ciudadana.

A la hora de criticar las obras de la Quinta avenida Campo Serrano hay que tener en cuenta en su orden jerárquico al Gobierno Nacional y los alcaldes en serie desde Diaz Granados hasta la fecha.

Ver: Alcaldía de Santa Marta no rompe el ciclo de inseguridad

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PortadaSanta Marta

¿Qué le falta a la intervención de la vía vehicular en la Carrera Quinta?

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Para la culminación de la intervención de la carrera Quinta Campo Serrano falta un 2% y algunos detalles de bocacalles adyacentes.

La obra se enfoca en la adecuación del espacio público, la ciclo vía, terminar la reconstrucción de las bocas calles y continuar avanzando en el soterrado de las redes secas.

Después de un año de intervención de la Avenida Campo Serrano, le falta un 2%, sin embargo, los comerciantes han menguado hasta un 50% en sus ventas.

Ver: El nuevo drone para combatir la delincuencia en Santa Marta

Otras de las falencias tuvieron que ver con la distribución de agua potable durante la intervención que dejó sin el preciado líquido a los locales adyacentes a la intervención.

Ahora se vislumbra una obra casi por terminar en el que se logró gestar posteriormente al proceso de recuperación de espacio público de la carrera Quinta.

Ver: Ranking: Los tres mejores hoteles en Minca, potencia mundial de turismo

CAPITAL HUMANO

La obra contempló la capacitación, pago de capital de trabajo y formalización de 602 vendedores informales semi estacionarios, que durante años ocuparon el eje vial.

Cabe recordar que, en el 2022, se inició la recuperación del espacio público de la Quinta Avenida, Campo Serrano, lo que trajo controversia con algunos comerciantes.

Ver: ¿En qué se deben capacitar los empleados de turismo este 2023?

La obra contempla la reconstrucción del espacio público peatonal, siembra de árboles, reposición de redes de servicios públicos, subterranización de redes eléctricas.

También se planeó la construcción de ciclorruta, amoblamiento urbano y la construcción de 23 módulos de comercio y tiene un costo de $32.197 millones.

Ver: El secretario de educación Kogui es ahora magíster de Unimagdalena

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Santa MartaPortada

La «pelotera» por el video en Twitter con los obreros de la Carrera Quinta

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Lluvia de críticas por el video de obreros en la Carrera Quinta, bailando durante sus labores en el Centro Histórico de Santa Marta.

Todo un hilo en Twitter se desató, luego que la periodista Naylea Barros, publicara un video donde obreros bailan en una coreografía sobre la Avenida Quinta de Santa Marta.

La comunicadora publicó en su cuenta de Twitter “trabajadores de la Quinta, que día a día bajo el inclemente sol trabajan para construir esta importante obra que hoy presenta un 65% de avance”.

Ver: Centro de Referenciación Boulevard del Rio abandonado e ilegal

En la discusión a través de los cometarios del Twitter de la publicación de Barros, interpeló el precandidato a la alcaldía de Santa Marta, Fredy Pinzón.

En la controversia por medio de la red social, se discutió sobre la pérdida de tiempo de los obreros de reconstrucción de la Avenida Quinta, mientras que Barros insistía en una pausa activa.

Ver: Los tres desafíos de Santa Marta para intervenir el Centro Histórico

¿CÓMO VA LA OBRA?

Según los informes del el Sistema Estratégico de Transporte Público –SETP- la obra de la Quinta Avenida tiene un avance del 63% y se adelantan mesas de trabajo con los comerciantes.

Es válido precisar que más de 500 comerciantes informales caracterizados se les realizó un proceso de compensación, reubicación y capacitación.

Ver: ¿Cuáles son las pérdidas de los comerciantes en la Carrera Quinta?

Por lo tanto, estos comerciantes les ha permitido continuar con su actividad comercial, sin embargo, las ventas se han reducido considerablemente.

Mientras continua la discusión sobre el avance de las obras de la Avenida Quinta y la forma de laborar de los obreros, los comerciantes reciben informes periódicos de la construcción.

Ver: En Twitter relato de atracos alrededor de la Universidad del Magdalena

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PortadaSanta Marta

¡Samario! Recuerda está prohibido el ingreso de carros por la ‘Quinta’

Por Angelina Guzmán Cansario
Escrito por: Angelina Guzmán Cansario

El parqueo de todo tipo de vehículos sobre la calle 15, está prohibido, desde la carrera quinta hasta avenida del Ferrocarril.

La Alcaldía de Santa Marta, le recuerda a la comunidad samaria las modificaciones viales establecidas con motivo de la ejecución de las obras civiles de reconstrucción de la carrera 5ta.

El ingreso de carros particulares y los diferentes tipos de motocicletas a la carrera 5ta está prohibido, desde la calle 22 hasta la avenida del Ferrocarril.

Excepto, los vehículos que presten servicio de mensajería y domicilios en el ejercicio de su objeto comercial y que su conductor esté debidamente identificado con carnet y uniforme.

Los buses del transporte público colectivo y taxis, podrán ingresar a la carrera 5ta desde la calle 22 hasta llegar a la calle 15, en donde deberán girar a la derecha. Por lo tanto, el parqueo de todo tipo de vehículos quedará prohibido sobre esta vía.

VER: Vendedores de la ‘Quinta’ destapan la olla de corrupción en la reubicación

NO LO OLVIDES:

La carrera séptima cambió su sentido vial quedando de sur a norte y únicamente podrá ser transitada por carros particulares, motocicletas, mototriciclos, motocarros, cuatrimotos y taxis.

La circulación del transporte público colectivo, camiones con una altura mayor a 3,4 m y/o mayor a 3,1 metros de ancho incluidos los espejos, retrovisores, estará prohibida en esta vía.

Asimismo, no se permitirá el parqueo de vehículos sobre la carrera séptima, con el fin de minimizar la obstrucción en la movilidad y facilitar el tránsito vehicular.

Por otra parte, la Alcaldía reitera que la restricción de circulación, estacionamiento, cargue y descargue de vehículos sobre el corredor de la carrera 5ta entre la calle 22 y la avenida del Ferrocarril continuará prohibida tal como lo establece el Decreto 314 de 23 de diciembre de 2021.

VER: Prueban alternativas viales por el cierre de la carrera quinta ¿servirán?

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Santa MartaPortada

Todos saben de la intervención en la ‘quinta’ menos los comerciantes

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Aparte de los vendedores informales ningún comerciante agremiado ha sido informado sobre la intervención a la carrera quinta en Santa Marta.

Ni Angélica Liliana Silva Franco, ni Rosa Delia Rueda Caicedo Directoras de Fenalco y UNDECO respectivamente en Santa Marta han sido informadas de la intervención de la carrera quinta.

Por lo tanto, los comerciantes formales que tienen sus negocios sobre la carrera quinta en el Centro Histórico de Santa Marta tienen idea de la intervención del Setp.

Ver: Comerciantes de la Localidad Uno atemorizados por robos en apagones

Tanto los agremiados a Fenalco y UNDECO niegan haber recibido cualquier comunicado de parte de Diego Armando López Ortega, Sistema Estratégico De Transporte de Santa Marta.

Cabe recordar que la obra de intervención a la carrera quinta de Santa Marta contará con 8.500 metros cuadrados de pavimento de la calzada vehicular.

Ver: Reynel Badillo: 40% de comerciantes en Santa Marta son extorsionados

FALTA DE COMUNICACIÓN

Según Silva y Rueda, solo los comerciantes informales recibieron una comunicación sobre los trabajos de la intervención de la quinta avenida en el Centro Histórico.

Por otro lado, los propietarios formales de los negocios sobre la carrera quinta en el Centro Histórico de Santa Marta no tienen ni idea de manera oficial de la intervención.

Ver: Comerciantes piden más control del espacio público a Virna Johnson

La reconstrucción del espacio público peatonal, siembra de nuevos árboles, entre otros arreglos es ajeno a los comerciantes del sector aledaño a la carrera quinta.

Si bien es cierto que hubo una reunión para socializar lo trabajos de intervención de la quinta con los vendedores informales, los formales fueron excluidos.

Ver: Vendedores de la ‘Quinta’ destapan la olla de corrupción en la reubicación

EL TEMOR

Los comerciantes agremiados han sido excluidos de las socializaciones sobre la intervención del Sistema Estratégico de Transporte piden claridad.

Por lo que, esos empresarios debidamente constituidos sobre la quinta avenida de Santa Marta solicitan que se organice una mesa de trabajo para entender los tiempos de la obra.

Ver: Tres líos que Fenalco no superará sin la Alcaldía de Santa Marta

De igual forma, los comerciantes temen que las ventas disminuyan por el cierre prolongado de las vías, pues no conocen los tramos y tiempos a intervenir.

Tanto los samarios, como los comerciantes no quieren experimentar lo sucedido por los negociantes de la calle 30 cuando fue intervenida y tuvieron millonarias pérdidas.

Ver: Tenderos de Santa Marta enfrentan ola de atracos

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PortadaSanta Marta

Prueban alternativas viales por el cierre de la carrera quinta ¿servirán?

Por Angelina Guzmán Cansario
Escrito por: Angelina Guzmán Cansario

La carrera quinta será intervenida en cuatro fases, cada una comprende entre 3 y 4 cuadras; las cuales iniciarán desde la avenida del Ferrocarril hasta la calle 22.

La reconstrucción de la carrera quinta, está pronta a iniciar y desde ya, se están tomando las medidas preventivas y correctivas para que el desarrollo de la obra se pueda ejecutar en el tiempo estipulado y el impacto por afectación sea mínimo.

Por esa razón, el Sistema Estratégico de Transporte y la Secretaría de Movilidad, realizaron un recorrido, para contemplar las vías que servirán para evacuar el tránsito vehicular de esta arteria, mientras se realizan los trabajos de infraestructura.

Hay que mencionar, que el recorrido se hizo con ayuda del busetón más grande que tiene el STU. Con el objetivo de considerar todas las posibilidades que se puedan presentar en la movilidad.

La obra de la carrera quinta, proyecta una duración de 14 meses, lo cual, requerirá de modificaciones en el plan de manejo de tráfico, por lo tanto, los conductores deberán adaptarse y conocer las nuevas alternativas viales que habrá en el sector.

VER: Durante Santa Marta Despierta la carrera Quinta se cerrará a partir de la 6 de la tarde

¿CÓMO SERÁ LA OBRA?

La obra contempla la reconstrucción total del pavimento de la calzada vehicular, reconstrucción del espacio público peatonal, andenes, bordillos, rampas, losetas táctiles y guías.

Zonas verdes, cambio de la señalización vertical y horizontal en el área de influencia, reposición de redes de servicio público. Construcción de ciclo ruta, construcción de red de alcantarillado pluvial, instalación de amoblamiento urbano y construcción de 23 módulos de comercio.

Además, esta vía será intervenida en cuatro fases, cada una comprende entre 3 y 4 cuadras; las cuales iniciarán desde la avenida del Ferrocarril hasta la calle 22.

Lo anterior, con el fin de minimizar el efecto de la construcción sobre el tráfico vehicular, obedeciendo, además, al avance del proyecto de recuperación del espacio público que se ha venido adelantado también por fases.

VER: Vendedores de la quinta han entregado voluntariamente el espacio público

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Conductores critican mal estado de malla vial en Centro Histórico samario

Por Angelina Guzmán Cansario
Escrito por: Angelina Guzmán Cansario

Por su pésimo estado, la malla vial del Centro Histórico de Santa Marta está convertida en un dolor de cabeza para los conductores.

Los conductores de servicio público y privados que diariamente circulan por la Carrera Quinta del Centro Histórico de Santa Marta, sienten como si atravesaran barreras en medio de una pista de carreras, por las maniobras que deben realizar para esquivar los baches que se encuentran.

Justamente, esos baches no solo dan un mal aspecto a esta zona de Santa Marta, sino que ponen en riesgo la vida no solo de los conductores, los pasajeros y los transeúntes.

Es importante mencionar que, son muchas las rutas de transporte urbano que deben transitar por allí, precisamente por ser el sector de mayor dinámica comercial.

No es la primera vez que los conductores hacen este tipo de denuncias, puesto que es una problemática que al igual que otras en Santa Marta data de varios años atrás.

Ver: Caos en la movilidad de Santa Marta ¿Quién nos salvará?

LO QUE MANIFIESTAN

“En la Carrera Quinta hay que hacer maniobras peligrosas, he visto accidentes también por los innumerables huecos que tiene. No me parece que una vía principal y transitada, esté tan deplorable”, indicó un taxista.

“Le hacemos un llamado a la Alcaldía de Santa Marta para que intervenga en esta vía lo más pronto, esto puede causar accidentes fatales por su mal estado”, manifestó Edison García, mototaxista.

Por su parte, Osvaldo Carbonel, manifestó: “ya eso no es vía, señores de movilidad hay infinidad de huecos, eso está intransitable completamente. Por favor hagan algo, no solamente es la Carrera Quinta, Santa Marta es un hueco”.

Además, Carbonel, aseguró que desde su rol de conductor también ha tenido que presenciar accidentes, precisamente por vías dañadas que llevan tiempo en ese estado.

Ver: Taxistas de Santa Marta reparan vías por su cuenta

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