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PortadaSanta Marta

Seis meses después del convenio con Policía transito hay más trancones

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Antes del convenio entre la Policía Metropolitana y la alcaldía de Santa Marta había 27 agentes ahora hay 47 y siguen los conflictos viales.

Un semestre sin resultados debido a la falta de atención en puntos críticos de movilidad es el resultado el convenio de tránsito entre la alcaldía y la Policía de Santa Marta.

Los trancones en Santa Marta siguen siendo iguales en las intercesiones viales y las imprudencias viales siguen a la orden del día en las calles de la ciudad.

Ver: Comunidad de Juan XXIII pide controlar la movilidad en la Vía Alterna

Cabe resaltar que, el convenio entre la Policía Metropolitana y el Distrito de Santa Marta para regular el tránsito vehicular de la ciudad comenzó el 30 de marzo de este 2023.

Hasta el momento lo claro es que tiene un costo de mil millones de pesos para los samarios y los 20 agentes de tránsito no están con frecuencia en los colegios y trancones.

Ver: Veedor de movilidad enseña normas de tránsito en las calles

NUEVOS TRANCONES

El nuevo trancón se suma a la ciudad entre los puntos críticos de la movilidad de Santa Marta, se trata de la glorieta de El Rodadero, que deja a nativos y turistas en trancones.

Este punto de El Rodadero se convirtió en una referencia de accidentes viales toda vez su diseño vial no es muy claro para quienes lo transitan.

Ver: No habrá procedimientos de tránsito sin Procuraduría en Santa Marta

Pese a que el Distrito de Santa Marta pasó de contar con 27 agentes de movilidad a 47 incluyendo los 20 policías de tránsito de la Metropolitana no se refleja en la regulación.

Para resumir, este convenio de mil millones de pesos no tiene efectos visibles para los samarios quienes tiene que mantenerse más tiempo en los trancones e imprudentes sin control.

Ver:Agencia Nacional busca disminuir accidentes en el Magdalena

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PortadaSanta Marta

¡Qué trancón! Crónica de una pesadilla sin fin entre Quilla y Santa Marta

Por Angelina Guzmán Cansario
Escrito por: Angelina Guzmán Cansario

Un viaje que en condiciones normales no pasa de una hora y media, se convirtió en una pesadilla por cuenta de los bloqueos ilegales.

Con estas palabras la columnista Ani Abello comenzó a relatar en su cuenta de Twitter como su experiencia de viajar por carretera entre Barranquilla y Santa Marta resultó todo un caos, tanto que ni siquiera la fuerza pública podía intervenir.

Y es que a pocos metros después del peaje de Tasajera se encontraron con la sorpresa, un monumental trancón. “Nadie sabía lo que ocurría, por consiguiente, grupos de carros comenzaron a adelantar y yo decidí unirme”, dijo.

En ese momento pensó en la amiga que le daría alojamiento en Santa Marta, decidió llamarla para contarle lo que estaba pasando, tal vez ella tenía forma de averiguar que sucedía.

Al constestar la mujer le dijo que se iba a comunicar con otro amigo que podría tener esa información. Luego su teléfono volvió a sonar: “son bloqueos, parece que hay encapuchados pidiendo plata”, fueron las palabras de la amiga.

VER: En video: Agentes de Movilidad se desentienden de trancones

¡SORPRESA! NO SE IMAGINAN EL SUSTO

Ani Abello continúa relatando que ya dentro del municipio Ciénaga de repente un hombre se situó frente a su carro y se sentó encima de un balde plástico para impedirle el paso.

“Le pité, me hizo un gesto con la mano y entonces abrí la ventana un poco y le dije que viniera, ahí entendí que me estaba exigiendo dinero para dejarme continuar por el camino”, explicó Abello.

VER: Crónica de un turista que le habrían robado $7 millones en Bahía Concha

Esa fue la primera de por lo menos diez retenciones extorsivas dentro de Ciénaga, algunas conducidas por menores de edad, ellos estaban felices, como pescadores con sus atarrayas llenas de bocachicos, bagres, mojarras y otras especies.

Con temor escondieron los celulares debajo de la silla, en los zapatos el poco efectivo que quedaba, documentos y tarjetas dieron a parar entre las ranuras de las sillas, lo que comenzó con billetes de 5 mil, pasó a 2 mil y al final monedas.

VER: ¿Cómo evitar los trancones en el Ziruma? ¡Esto sugiere Ruta del Sol!

SALIR SE VOLVIÓ UNA ODISEA…

Según Ani en medio de su odisea por salir de Ciénaga, solo pudo ver un policía, a quien le hizo señales para que se acercara a ellos, les contara qué estaba pasando y los ayudara a salir de una vez por todas de ahí.

El agente en moto, se detuvo si acaso 30 segundos para decir que sí había una protesta y que más adelante saldrían. Y si, pudieron salir entre trochas y pasando por la línea del ferrocarril.

Al final se quedaron con lo que pudieron salvar en los zapatos y la imagen de los pobladores de Ciénaga haciendo sus mini bloqueos y su agosto a costa del miedo de los conductores y la desidia del Estado.

«Salir de Ciénaga fue una odisea. No quiero pensar en el regreso a Barranquilla. @LuisTeteSamper @carlosecaicedo ¿será que hoy dan permiso de pasar?”, concluyó Ani Abello.

VER: ¿Por qué hay trancones en Santa Marta siendo una ciudad pequeña?

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Santa Marta

Comité Intergremial del Magdalena lanza un SOS por bloqueos viales

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

El Comité Intergremial del Magdalena, señaló que los ‘bloqueos viales ocasionan retrasos, escasez de productos y pérdidas millonarias’.

Bloqueos en las carreteras del departamento, dentro de Santa Marta y camiones mal parqueados por horas rebosaron la gota de la actividad del Comité Intergremial del Magdalena.

Como vocero del sector productivo y empresarial del Magdalena expresa su preocupación ante los reiterados bloqueos y obstrucciones viales.

Ver: Motociclistas no aguantan más abusos y politiquería, protestaran

Todos estas manifestaciones que obstruyen la vía pública están repercutiendo negativamente desde diferentes perspectivas comerciales.

Por ende, la imposibilidad de transportar mercancías de manera fluida y eficiente afecta directamente a las empresas y negocios locales, interrumpe en la cadena de suministro.

Ver: Por desorden publicó no se pusieron de acuerdo motociclistas y alcaldesa

RETRASOS

Del mismo modo, el Comité Intergremial del Magdalena, señaló que todo esto puede ocasionar retrasos en las entregas, escasez de productos, pérdidas económicas significativas.

Por otro lado, pone en riesgo el traslado de pacientes a centros de salud, además, los sectores que dependen de una movilidad adecuada, como el turismo.

Ver: Racha de marchas en Santa Marta ¿Qué es lo que está pasando?

Por lo tanto, los comerciantes organizados instan a todas la partes, ciudadanos, líderes, autoridades, administración distrital y departamental para buscar soluciones pacíficas.

Además, los empresarios piden el normal funcionamiento de las actividades comerciales, turísticas, agroindustriales y toda la cadena logística.

Ver: Policía Metropolitana, otro intento social con jóvenes de la Vía Alterna

LOS BLOQUEOS

Una de las zonas de mayor concentración de protestas son los barrios aledaños a la vía alterna al Puerto de Santa Marta, donde se han presentado quemas de llantas en las vías públicas.

es fácil toparse, con el transito interrumpiendo así, el paso en esta arteria fundamental para el correcto funcionamiento del sistema logístico.

Ver: Vehículos descuidados a sol y agua en patios de Movilidad

Lo anterior, sumado a los bloqueos en la vía Río Ariguaní – Ye de Ciénaga a la altura del corredor Santa Rosa de Lima en el Kilómetro 21 con frecuencia.

En dicho punto se han reportado cierres en la vía Troncal de Oriente por parte de pobladores del sector, provocando paralización y retrasos en el transporte de mercancías.

Ver: ¿Por qué hay trancones en Santa Marta siendo una ciudad pequeña?

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PortadaSanta Marta

En video: Agentes de Movilidad se desentienden de trancones

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Agentes de Transito de la Secretará de Movilidad de Santa Marta dejan trancones por atender retenes frente a los nudos entre automóviles.

Un video difundido por el veedor de movilidad de Santa Marta es motivo de malestar entre los usuarios de Facebook luego que mostrara el desinterés de los agentes de tránsito por los trancones.

En la escena que señala Charles Valero Fernández, se observa como Agentes de transito de Santa Marta se mantienen a que pase un vehículo en la avenida del Libertador sentido Mamatoco -Centro.

Ver: En video: Nueva polémica entre un agente de transito y un particular

Mientras que del carril contrario se presenta un interminable trancón sobre la misma avenida ante la mirada indiferentes de Agentes de tránsito.

La voz que denuncia la omisión de los Agentes de Transito recalca que, estos prefieran parar vehículos en un reten que cruzar y darle flujo al trancón de vehículos.

Ver: Vehículos descuidados a sol y agua en patios de Movilidad

LA PRIORIDAD

De acuerdo con el concepto del veedor de movilidad en Santa Marta, Charles Valero Fernández, la proporción de agentes de transito en la ciudad esta por debajo del promedio.

Es decir que no hay suficientes agentes de transito en la ciudad de Santa Marta y los trancones aumentan con rigor para esta temporada decembrina de este 2022.

Ver: Valero: Unidades Móviles no tienen permiso para color “naranja”

Por lo tanto, el video que publicó el veedor Valero en su cuenta de Facebook denuncia la falta de priorizar los temas de movilidad de Santa Marta.

Por ahora, apenas la temporada decembrina de este 2022 inicia y la movilidad es demasiado lenta sin contar con los apagones que deja algunos puntos semafóricos expuestos.

Ver: ¡El colmo! Agentes de tránsito pusieron comparendos en centro comercial

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PortadaSanta Marta

Santa Marta entre las peores en movilidad a nivel nacional ¿Por qué?

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

Un samario gasta más de 14 días al año sólo en el trayecto de ida y vuelta a su lugar de trabajo por la difícil movilidad en Santa Marta.

Para la muestra un botón, es decir para el caso de transito uno de los veedores de movilidad Jorge Eliécer Guerra Ortiz, ratificó porque Santa Marta esta en top 10 de trancones.

Según el dato más reciente del informe Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) Santa Marta se encuentra en el ranking de las ciudades con peores condiciones de tráfico vial.

Ver: Veeduría: Agentes de Movilidad instalan retenes ilegales en Santa Marta

Por su parte el DANE posicionó a Santa Marta en el puesto número nueve donde un samario toma más de 14 días al año en el trayecto de ida y vuelta a su lugar de trabajo en promedio.

Es decir que, un samario gasta el tiempo de vacaciones legales al año metido dentro de un vehículo para poder laborar y regresar a su hogar para dormir y cobrar fuerzas.

Ver: El balance de movilidad durante el puente festivo en Santa Marta

LA REALIDAD

Pese al dato que dice que un habitante de Santa Marta le toma 27.8 minutos desde la casa hasta el lugar de trabajo que al sumar los minutos para la vuelta arroja 55.6 la realidad es otra.

Según la experiencia de los samarios trasladarse a sus lugares de trabajo les toma entre 50 minutos o una hora, esto aplica para un solo trayecto.

Ver: ¿Cuál es el negocio de las grúas de Movilidad en Santa Marta?

Por lo tanto, si se promedia el dato de la realidad en cuanto a traslado de movilidad, al día se tendrían casi dos horas para ir al lugar de trabajo y regresar a casa.

En otras palabras, un samario gasta 43,6 días al año para ir a su empleo y regresar a su hogar, lo que lo convierte en una persona metida en un vehículo casi mes y medio.

Ver: Contrato irregular con grúa le complicó la sesión al secretario de Movilidad

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Santa MartaPortada

¿Cómo evitar los trancones en el Ziruma? ¡Esto sugiere Ruta del Sol!

Por Angelina Guzmán Cansario
Escrito por: Angelina Guzmán Cansario

Ruta de Sol II sugiere tomar la doble calzada de la Troncal del Caribe o desvío por el sector de Pastrana para evitar los trancones en Ziruma por obras

La concesión Ruta del Sol II cumpliendo con el cronograma de obras establecido en la vía Ziruma, actualmente se encuentra construyendo el colector de aguas lluvias a la altura de la salida del batallón Córdova.

A pesar de haberse implementado de manera inmediata un plan de manejo de tráfico, en el punto intervenido se vienen generando trancones de día y noche debido a la gran cantidad de vehículos y buses que se movilizan en los dos sentidos entre Santa Marta y El Rodadero.

Ante esta situación, la Ruta del Sol II, sugiere a los conductores de vehículos particulares tomar vías alternas como la doble calzada de la Troncal del Caribe o el paso pavimentado por el sector de Pastrana, el cual se encuentra en condiciones adecuadas de transitabilidad.

Al reducirse en un alto porcentaje el paso de automóviles, se descongestionará la carretera y se reducirán los periodos de espera entre un sentido y otro, beneficiándose los usuarios de buses que deben por obligación tomar este trayecto incluso varías veces durante el día.

VER: Debate por el caos vehicular, la pesadilla sin fin de los samarios

SOBRE LA INTERVENCIÓN:

La Ruta del Sol II se excusa por las incomodidades que se puedan causar durante los próximos 45 días, tiempo aproximado en el que se tiene estipulada la obra en ejecución. Recuerda igualmente que la construcción del canal mejorará el manejo y evacuación de aguas lluvias entre el inicio del Ziruma hasta la calle 30.

Cabe indicar que en este punto anteriormente con cada aguacero se generaban encharcamientos por falta de drenaje y alto riesgo de accidentalidad por el hidroplaneo de los vehículos.

Con la puesta en funcionamiento del canal que tendrá una longitud de 370 metros, el problema de inundaciones quedará resuelto garantizándose una mejora ostensible del tráfico en la vía hasta en épocas de invierno.

La intervención de la carretera Ziruma avanza en su etapa final a falta únicamente de 700 metros lineales para conectar la carrera cuarta desde la calle nueve de El Rodadero hasta la calle 30 en Santa Marta con una carretera totalmente renovada.

VER: ¿Por qué hay trancones en Santa Marta siendo una ciudad pequeña?

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Santa MartaPortada

¿Por qué hay trancones en Santa Marta siendo una ciudad pequeña?

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

En Santa Marta, hay 63.000 vehículos, 16 agentes de movilidad, y un inventario de más 300 huecos en las calles del casco urbano.

Es difícil que los samarios dejen de asociar la navidad y el fin de año con los trancones vehiculares sin olvidar la congestión de la movilidad del resto del año.

Avenidas como; Rodrigo de Bastidas (Avenida Primera), Campo Serrano (Carrera Quinta), Santa Rita (Calle 22), Libertador y del Ferrocarril no se salvan de las lentas y largas filas de carros.

Ver: Caos en la movilidad de Santa Marta ¿Quién nos salvará?

MUCHO CARRO

De acuerdo con los registros de vehículos matriculados, carros y motocicletas, en el Distrito de Santa Marta, hasta la fecha hay 63.000 vehículos sin contar con los que ingresan en temporadas.

Según la Unidad Técnica de Control, Vigilancia y Regulación de Tránsito y Transporte que circulan por las vías de la ciudad alrededor de 40.000 mil vehículos a diario.

Ver: Las cinco tareas del concejo a la Secretaría de Movilidad en Santa Marta

MALA VIAS

Recientemente se publicó en Twitter una serie de fotos con calles rotas en Santa Marta y según dicho trino se alcanzaron a contar más de 300 huecos en el pavimento de la malla vial.

La queja de los samarios es contra de la Secretaría de Movilidad por trancones como el de la avenida Campo Serrano desde la calle 22 hasta la avenida del Ferrocarril donde se embotellan los vehículos.

Ver: “Señalizan de color naranja” cientos de huecos en calles de Santa Marta

POCOS AGENTES

Santa Marta cuenta con solo 16 agentes reguladores de movilidad los cuales todos no trabajan al tiempo por el tema de turnos para una ciudad de más de 60.000 vehículos.

A mediado de diciembre de este 2021, la veeduría de movilidad interpuso una tutela porque además de lo dicho, los practicantes no tienen la idoneidad para realizar el rol que le compete a la autoridad.

Ver: Taxistas: La Secretaría de Movilidad en Santa Marta está “abandonada”

LOS SEMAFOROS

Los semáforos mal programados, con un sistema de intercambio desactualizado, demasiados semáforos en corto trayecto lo que puede tomar a un vehículo hasta 15 minutos pasarlos.

Las motocicletas no se escapan a la mira de los trancones pues además de los semáforos a destiempo, un vehículo tarda un poco más para avanzar mientras arrancan hasta 90 motos por cruce.

Ver: Ni con tutela, Secretaría de Movilidad muestra legalidad de fotomultas

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Sin categoríaPortadaSanta Marta

¡Se fue!: Secretario Rodríguez no toleró regaño de la alcaldesa Johnson

Por Jose A Fawcett G
Escrito por: Jose A Fawcett G

La Secretaría de Movilidad, Multimodal y Sostenible se ha convertido en una de las carteras más inestables de la Alcaldía de Santa Marta.

Después de 64 días José Luis Rodríguez Mazenett renunció a su cargo como secretario de Movilidad, Multimodal y Sostenible, trascendió que este no toleró un regaño de la alcaldesa de Santa Marta, Virna Lizi Johnson Salcedo.

La mandataria le cuestionó a Rodríguez Mazenett que en poco más de dos meses de trabajo, el funcionario no había podido garantizar el orden y el control de la movilidad, permitiendo el incremento de la accidentalidad.

Ver: Ni con tutela, Secretaría de Movilidad muestra legalidad de fotomultas

El regaño a Rodríguez estuvo cargado de reclamos como, por ejemplo, el caos que están ocasionando los conductores de motocicletas en los cruces semaforizados y la violación del decreto que prohíbe el transporte de parrillero hombre.

En su reclamo la alcaldesa Virna Jonhson cuestionó al secretario de Movilidad, las escasas campañas de educación vial que han realizado y la ausencia de una mayor presencia de agentes de tránsito en las vías de la ciudad.

LA RENUNCIA

Todos estos temas encendieron la discusión entre Virna Lizi Johnson Salcedo y José Luis Rodríguez Mazenett, concluyendo este último su decisión de dar el paso al costado.

La Secretaría de Movilidad, Multimodal y Sostenible de Santa Marta ha quedado huérfana varias veces durante la pandemia, vale la pena recordar que Juan Carlos De León Moscote, fue declarado insubsistente en junio de este año en medio de ruidos de corrupción durante su administración.

Ver: Caos en la movilidad de Santa Marta ¿Quién nos salvará?

Pero la gota que rebosó la copa tiene que ver con el regaño de la alcaldesa Johnson a Rodríguez por la falta de resultados operativos los fines de semana y fechas festivas, y la insuficiente implementación de medidas necesarias para prevenir siniestros viales como el de Gaira donde perdieron la vida seis jóvenes.

SECRETARÍA ABANDONADA

No en vano cuando el gremio de taxistas salió de una reunión con la alcaldesa de Santa Marta manifestando que ella misma había dicho que la Movilidad, Multimodal y Sostenible estaba abandonada.

Luego que los taxistas expresaron lo que ocurrió al interior de la reunión, para concertar algunos temas relacionados con la cartera distrital, pocos le creyeron, pero ya era una realidad.

Ver: Taxistas: La Secretaría de Movilidad en Santa Marta está “abandonada”

Vale la pena subrayar que Medicina Legal ha reportado que el año pasado en Santa Marta, 60 personas murieron en accidentes viales y 425 resultaron heridas. Este año, tras nueve meses transcurridos, van 65 muertes en las carreteras samarias.

El dato da una magnitud de la falta de liderazgo en la Secretaría de Movilidad Multimodal y Sostenible que tiene matriculados 70.086 vehículos entre motos, buses, carros particulares y otros.

EL REEMPLAZO

Dado que la renuncia se hace efectiva a partir de hoy, la alcaldesa tomó la decisión de volver a encargar a Jazmín Del Socorro Sánchez Bozón quien en mayo de 2020 había sido reemplazada por Juan Carlos De León Moscote.

Tras la amonestación de la alcaldesa a Rodríguez, para ninguno es un secreto que la Secretaría de Movilidad, Multimodal y Sostenible se ha convertido en una de las carteras más inestables de la Alcaldía de Santa Marta.

Ver: Tránsito del Magdalena llama a los conductores a prevenir accidentes en la semana de receso

Dura tarea en la Secretaria de Movilidad Multimodal y Sostenible tiene nuevamente Jazmín Del Socorro Sánchez Bozón, pues además del caos vehicular debe enderezar lo que administrativamente dejaron de hacer sus antecesores.

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