Gracias a la nulidad para el Puerto de Las Américas, el ecosistema marino se mantendrá virgen evitando catástrofes ambientales.
Catástrofes ambientales fueron evitadas en Taganga más allá la nulidad del aval que había sido concedido para la construcción del Puerto de Las Américas.
Lo que comenzaría con un embarcadero en Taganga se convirtió en un puerto avalado por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA ¿Qué se evitó?
Ver: La puja por la libertad de pesca, buceo y turismo en Taganga
SALUD HUMANA
José Luis Cantillo Quiroga, líder cívico de Taganga argumentó sobre los daños en la salud humana pues el tráfico de buques traería aguas putrefactas a dicha bahía.
Cantillo, con 22 años de experiencia en la Armada Nacional de Colombia, comparó la situación del Puerto de Las Américas con daños ocasionados como en el puerto de Cartagena.
Ver: Essmar realizó Jornada de bienestar y servicios públicos en Taganga
AGUAS DE LASTRE
Este procedimiento en las aguas marinas de Taganga sería fatal pues el agua lastre sería expulsada del navío emanando líquidos de desechos de otros países.
Las aguas de lastre pueden originar catástrofes ambientales pues van a dar al suelo marino afectando flora y fauna en las aguas marítimas de Taganga.
Ver: Cementerio de Taganga: entre la brujería y el robo de lápidas
RUIDO
Gracias a la nulidad para el Puerto de Las Américas proferida en la Sección Primera de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Consejo de Estado, el ecosistema marino se mantendrá virgen.
No habrá ruido por tráfico naval pues los animales marinos son sensibles al sonido, que usan como una señal sensorial que guía todos los aspectos de su comportamiento y ecología.
Ver: Una lucha por el medio ambiente: el reto del siglo XXI
PESCA Y TRUISMO
Frente a demanda interpuesta contra del Ministerio de Ambiente la Corporación Taganga Azul, por el caso del Puerto de la Américas se alegó afectación al Turismo y pesca.
Toda la actividad de pesca y turismo tendría que suspenderse, por ley, mientras exista tráfico de barcos entrando al Puerto de las Américas.
Ver: Retos y enemigos del turismo para la ciudad de Santa Marta
PROPELA ASESINA
Cantillo aseguró que cualquier propela (Hélice) de un barco a 20 nudos de velocidad arrancaría el suelo marino de la zona donde se pretende el Puerto de Las Américas de Taganga.
Esta maniobra sería una catástrofe ambiental para Taganga pues sus bahías se llenarían de residuos de las hélices de los barcos, dejando dicha playa con sedientos.
Ver: Puerto de Santa Marta pide a gritos reactivación de cruceros
